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从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
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FOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，
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; f" Q8 \" d5 u" J( g J1 O0 OON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，: v% \: M' v! n8 @6 C( ~
4 J7 J$ F* ?; t4 g
所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，
$ E1 V: k8 r, B W
7 \ |6 U; R% _: Q或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做* `# D$ u T: p7 d u
* L9 J, R: N- F8 D/ o) e& d- w1 j/ l
FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，
( J' x. m& `- l9 J5 R! q; z! m, T
" \0 N6 r4 W, Z1 @/ b* u它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要' `* ^8 a4 _, t0 _! g+ n) N: a7 I
! W0 \/ p: Q" C8 q7 V4 t6 B
货超过船舷，我们的任务就完成了，, f9 ?1 P8 T1 ?( s' n5 p. |: M4 S
8 v* {# V% n3 t9 A/ k& F哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。! e( O! Q) N5 e
/ X R2 {, P$ b2 _" p9 m1 P这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节- q( p& p) v8 i" O& T
- o8 m7 f9 S9 G- u( o3 d! Y讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：8 c9 y2 Z; T( g `
3 y8 k7 c8 e, V' |- c0 h货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）
) G2 A2 m# Q. v3 ]( `+ e+ E- b6 K2 @ p2 P; v& y
--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
) B$ N; H. O5 e6 q( L4 A7 ? F& k' t1 G' Y3 X
--目的地
! T& }) L3 F6 Q5 p- \3 j' i5 T. T, }, d
A:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是9 [6 ~, l3 @" y
0 a6 J/ Z6 f, a5 x一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的
% ]& N: @' l$ @6 M2 A6 J3 M( g
3 \- { g7 @4 e( H- a3 } \- f$ N原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，
7 i( b2 w3 ]% p( w- H. Z/ `1 X% _3 o0 \% U1 ~. m
这个价格是开了增值税发票的价格，而国家6 S$ z* u+ D4 j& J& j" ^8 U
8 L) N. N. l* v6 |( q6 V为了支持我们做外贸，还要将交的
6 @! `( N+ h7 b/ g/ H( q) Z, M5 N+ J- \/ t& V
增值税退一点给我们，俗称退税，# L- W$ l H$ i$ l" y
- h. o7 q, T' u& u4 v- _' x+ q; P退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据( c" w* E+ k T( s" t
' {: `- H9 @+ L! X% h* O
产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，8 J4 X1 x' E, n
. ^9 J1 J) H" ? m
所以一个报关名的水平好坏直接关系着你: A7 H$ L6 B, G/ T+ c8 _ T. Y: }
}1 ]$ |( V2 \的退税，退税可以视作利润的一部分，
, L+ B5 e$ g/ i) C* h% T1 _! c
5 e, j' u8 t# [, I. ~以后单独讲解。所以这个生产成本可以. i2 j6 _ b) @8 z- C
# F6 a6 l9 w& N, H' q理解为是工厂出厂价-退税收入！
: j$ t1 [. B F8 O, D+ i2 s1 P5 [5 i% h5 p+ m. |0 {
B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车' M8 D- h, d9 f, ~0 `
: H1 W- S7 c) Y是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走
( U& x, D" C0 g. J7 i& t
$ C B% @- }' n* N' K) P* @. }整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！
5 D. F% s- r. O" G% U/ [4 z( a" h! S6 {0 _$ D3 v
如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员( f: E! A4 J# D" F6 A
: P6 ?6 L/ Y/ Y- z7 g- s: v, f6 _几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
* \# ~" ^+ b# y* X3 i, R7 c) l9 I
- T" _4 ~# K5 N* V! XC:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！7 a" o/ g& ^6 a# I
3 s8 o/ a( h1 @- a* X, GD:仓库到港口还有个理货费，港口到船上
- h8 P1 L7 z) c! a$ p9 a1 q: G3 e( ]
还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的9 h+ a' I0 g, ~. B' G; D y
* P: {* n4 |% L7 W& E+ X) A就叫它理货费吧，真是花样百出，
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处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用! }$ g- ~/ J" u- S8 J
3 }3 s9 j2 T# w+ z加起来也有好几百RMB,如果单小的话
' j1 H$ s/ ?* O9 Y$ Y1 P- P: q
/ [; |. X. c9 O/ q一定要考虑这些费用。9 B4 ?3 A# e% x/ F; L
6 o+ e0 w5 [, g8 I: `$ U
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，
( C% N5 k; j7 C4 J
& H0 E: k" ^& _5 X+ G这叫报关，要找专门的报关员才可以，. ]1 s" R$ A V
* L! {, y9 d; B+ j, J$ K
报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，* `- O: C9 X- h$ v: b2 P
$ J0 D% ]3 \# Q) o! D5 n2 a一般是一票100RMB) @( W8 |1 [5 Z) K* O
?1 H( @; U! b R! H) {F:我们在以前还讲过出口一定要有权利， `4 _1 A" ^0 X/ }) F: a
1 n; E# S8 h1 }3 J+ u如果没有要去借人家的出口权，一般为! E- @4 |" T4 s! y0 r5 A" J
/ d, b. y! M' y% L
出口金额的1%.
. K/ [5 s! U0 z; z
4 G( ^# ^) B: M; sG:如果你商品要商检还有商检费，验货! y% ?$ K# v& C, o5 q
0 V$ p) o" X" z8 M4 @
公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
% W- f: b3 p m% j; v
. |! _3 e7 o S2 l0 b6 ?反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，
9 Q) m/ P2 l" D" F5 C2 {$ J
3 [8 a v6 c e) m @% x/ Z6 [3 E" y因为他们也要买菜吃饭！
b% w9 A# i6 C+ R" b8 B: j Q0 U- b% a& M
H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱* Y! r; T G7 v6 k" l% R t
# O" u& C: q4 B' {
给你一定要通过银行的，- k( ~2 z s8 l. z# S
" K1 U. _& S, Y7 s( K
所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会
% r2 z! ? @* X( X: ~1 X; Z# A& n
# d! d- h. {( S$ o5 B6 X# c扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。
4 ]0 T- ?, \; Z* A8 J( }6 D" }8 A c6 M
看不懂T/T和L/C的朋友
; [1 u) \. Q; L1 D! W
2 l* `& R# B+ d3 P7 Z* t不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！7 K2 j9 c" o" i' P9 n
) J4 {. p* g/ _& ~# e' T
I:我们自己的出差费用，工资收入等老板$ Z8 G: b* w; f
5 ~! G8 r+ w |% u0 Y' j
总要付给我们吧。
. t# Z' O5 K8 w9 h/ I$ u( e1 |& m6 G- w0 Q6 s' l; h8 ~! }
还有寄样品的费用总要算吧等等！+ q/ x$ Y! G5 v' m" v9 Z4 r, s" c
: v) _! M- i |% u! v3 X6 q# h
2 x. V2 D7 U+ U
; P) o2 s0 [0 j, [从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，* U9 d1 u" ~+ m: ^; }( Z
% u4 N1 o7 t6 C* ?把所在的费用加起来就是FOB了，
% a/ u. G! ^/ Y/ h# |2 a1 V
0 S& I# ^/ {7 |* r6 F当然你还要赚钱，所以还要加上
7 s* W& q% Q. O" j% Z' M7 E+ N8 ]
r3 T* i7 r3 W. j% p t适当的利润。我们现在得出7 w5 @# @8 ?; w* y! i! N
7 g$ K8 D# T: Z b- }
FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费
2 J, n7 M# x5 o5 L- S# i9 _; M8 {& E( B" ^: s' {6 a
+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。9 d4 Z0 i' r# W$ F* Q, J4 U* Z ]
6 {( R1 y% u, _. f. k. \* q不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，
8 m g1 p% {/ k, n3 @2 J4 h$ t- ~* u0 Q: l- d; D ]9 [
一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，
7 P2 U' J3 A8 Z5 b1 M, E Z0 m Y7 F
价格根据代理公司给我们的汇率8.86（! Y% U( ^. P' l; B- |+ O
0 D6 L. [/ V3 Z# r) S1 u! ^
这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。( b* l. c1 G; Z
% o I+ z2 {& w（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方! s% a* E5 W, M6 I1 s2 J; S
+ O5 K; |1 ?( H7 u: C; K5 Y利润是10%，这样我们的FOB价格就是3 C% }" a/ F+ t1 n" r
1 O4 o$ t5 f5 y l( H
工厂价*1.15/8.86了。没有人会
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天天去算这么多费用的，不然其它的! }3 q; l* R% T
- e+ d/ U" j u8 C2 a4 d3 W' o事情就不用做了！得出的FOB价格公式=) o$ P0 D3 i$ q
" k- \& @& d7 s* \- c H- K
（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率
) X* V5 E! Q8 ?3 O- r* u) {1 \- _; E1 M1 W8 k/ f
^% \. a# c1 [, C1 G' h& O
0 i3 A- X. _/ a% n+ t$ w2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的
- B. j3 P0 ?2 C: d: N+ `# ^: \; _
延伸CFR/C&F.这个其实很简单" W z' Y2 r4 W- D
+ W/ X4 _/ O& n6 w+ E- O% d& L: F
CFR=(FOB)COST+FREIGHT
, i* l& \$ ^6 N5 q: x% S: R+ h1 T& I, B' w$ Q$ R# R1 ^5 V
也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
) |% [4 q* n ~' N4 Y; K& n: t9 j7 ~% T' _' d( P1 ^
这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
, ^# v1 ~: V Y$ ]; D; O
" d5 P s4 `- Z( G( D/ c对方港口的费用！要特别强调的一点是1 M% K2 r" o1 E6 W; v: A
6 ]4 o/ z m2 E$ {. p" s$ Y2 _这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价* y. [7 F2 U5 _$ S& \
/ M5 G6 b7 N: A/ k% v) h所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
0 k E9 P% Y) q1 z2 m7 P4 M: A4 z9 [: V3 @) Y
或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。! i' ]0 G! k. l9 \0 I! i) Y4 z
& [4 s/ G+ G$ [( v. v
原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
7 n4 k& G& f0 [" n5 w5 j/ {4 U! O! V9 k
3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的9 H! `: ^- ` W6 b3 }+ R5 C. a( L
% l! ]4 Z' b$ _7 t
真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
+ Q; W1 G* v3 m4 f9 k# `
8 y) ], ^# ?/ I- Z8 x x0 V+ H; n突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！
6 n# T L+ U `; A+ \* m4 D# s
6 l4 \2 X! x9 z/ C) [CIF=(FOB)COST+INSURANCE9 L" Y1 x5 ~; f: Y- w0 t; r+ d
2 L0 r+ j9 w0 Z5 }! ^+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是) y% g# j Z$ q
/ I8 {0 z2 W0 ^! U- q; p) {
到对方港口送保险的价格！- X* ^% h. b7 `1 l) I: g/ u
# x9 U+ N: F4 l! L) x
也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于6 s. M; T7 p3 f1 o6 \1 T+ N
6 @! ^0 G d) P$ ]6 I! s保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，( \; ^) B4 X8 X/ R1 e+ X! }3 d
( ~7 H1 ~9 c' Y( |' n" z保险费=货物价值X投保加成X保险费率
5 D, U1 G' [. G/ T+ n* o% p7 d8 {7 t9 K
（名词解释:投保加成：把运费,保险费及% a' f" {7 R* H, W" x
) ~2 d9 P9 d9 F5 H一些杂费包含在保险金额里面,如果
8 B5 {+ ]5 Q, r5 e- d5 L0 _; X( U+ e( Q1 Y/ G2 z
您的货物损失,保险公司不仅赔
! z7 M9 I+ C; i) |
0 i# Y8 Z. f3 C9 N: c: T& g您的货值,另外还赔你的运费,
4 U# ? N, v7 t: V- _$ y8 p: D- F! z4 j; s) y" [) H6 F$ \3 `2 P
保险费及其它的费用.加成比例可以
. a5 d. \+ o* M |( B, ?
3 ]% P" f' B1 `) e' }根据您的运费多少来选择,普遍8 c, y4 A6 n* X* B
+ O0 R, O2 S1 O7 Z
选择加10%,也就是乘以110%.当然. }: F8 ~5 ` i" I4 U
9 J! Y; x# r _0 j2 d有些企业不愿加成,那么他的保险# s8 v1 ]0 I5 C8 P, f
- F0 B$ V) S/ C% s" g' A7 T, l
金额也就是他的实际货值了）.保险费率
5 I6 V# G3 y; J s7 `7 t6 K9 i: E/ i1 ^, F f, K; @
要具体咨询你投保的公司，每批货都: _; F2 h1 F) u. c+ z* H+ \7 k' F" j+ C+ Q
) {0 r) E0 u8 u" q1 t S
不一样的。一般在0.2-0.5%之间。& u7 s8 {! G4 S+ M$ z
, U6 a g% x. W' Z& Y% r
这里的保险货值就是CIF价格不要以为是5 q5 [2 w3 J' b/ f5 \
3 W9 v K' u$ M7 }2 P按FOB价格来投保的哦！/ P8 X/ s- s( m+ x3 ], j& _- x4 I
, `; `5 g- i# I" z, OCIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],
7 i$ l& \. h; v! n1 }% x3 R: W. _; |
可以推出+ O. W( _5 }7 _( F; a; ?
. p; V2 s5 C6 g0 wCIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
7 `5 o. P3 V6 `% e* B+ y7 d, z) D3 J$ P4 R+ D% M! A
CFR=FOB+FREIGHT!' G# x& m9 T0 D6 s7 m w
, n% f. Y2 V, |3 k8 l+ m
0 r6 P. x! p8 {% S* N
通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们2 H9 w" y' S/ e- P: R
: D, ^; o6 a+ W的责任在货越过船舷就结束了，% l! v g; W% w$ H) X7 q, Y
7 s: E& E0 ~# D
所以我们的风险要小，这种情况下; H, O/ W0 E7 y! p M9 Q
7 \% j7 R& ?$ e/ D2 P! E4 W" U, W! w一般都是客人指定的船公司来接你的货，
7 \ X/ M4 F+ V4 A0 U6 a/ J+ E1 a: s. L; ^; a, C; t3 A
他们一般比较相信自己找的船公司，; `0 @" m: `9 O: M0 D7 Y+ N
) h4 m* r* c% Z2 N. S
不然要是你的货; d, V: `! G# q; T l
]" p# |6 W4 z2 r掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大& j1 H, E, p- ?7 y9 |2 t
& @1 [7 c: ^1 [9 D0 K
的风险，客人有可能勾结船公司来
, Q3 G! a8 i& t- S8 m
8 w& a; z5 I- S9 U' K0 U% ~, |0 t0 n骗取你的货，这个我们
# N% m* K& u# {
) y/ F; X) C f( ]; q g$ h, t具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
" ~& z5 u4 L a
1 T$ e* P) d$ Z) L要是出货前将钱已经付清了，3 _7 G$ L% _3 b1 [4 P, M
) l+ I9 R V' I, m管它用哪里的船公司呢？
1 H; U* M* D6 T! m1 v9 J; [ s8 N! D& D) n
; Q- [- u- W! H- ` H, i
CFR由于运费是由卖方支付运费，* N+ ]( v1 [9 U
; f! b" B9 ~( G. t0 \) n所以一般由卖方找船公司。相对说来
/ n0 I& P( }# n! P" R" d0 o8 t) D1 U
9 Y1 ]6 L. |9 K' ?双方的权利和义务比较平衡！* t: Z2 R' k7 |4 `9 Q3 a) e
: f: V6 }7 c# _4 k0 dCIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了
+ h- k( m* m" |% V3 M: u Y8 a
E/ O( s# z% @; N6 I' f' X所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司1 O) ?, Y" v+ N
0 y& P( y2 L* }8 s* I
如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，: f; Y5 E& p! ?* u
0 s' F1 Z+ L* f1 B+ V4 x! a不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！
% r6 {8 Z1 z8 }+ _% O7 L/ [- I1 W/ X N6 u( l) N, a' |* h2 G9 r' u4 j
这三个术语规定的只是保险和运费由谁/ Z1 F+ ~% H. t" {! p" Q
4 _8 r' o5 R. r8 U- C9 j# {) U
承担的问题，要么一开始是卖方承担，
' `, I1 G6 Y1 p$ D. }' C2 |$ s! z( c/ ?$ L3 c
要么由买方承担，而归根结底
* @ _+ r" A3 k# B$ q1 j' G
: k1 f I5 ?% i# b这个费用最终还是由买方承担，因为如果
, a- Z; d' t" i8 k. l1 P8 t
) i5 b, A& C o/ r) F4 i) L' o由卖方承担的话卖方也会分摊到 n5 A3 m- F f1 a* \" P7 k
+ n2 O% Q* B" x+ Q/ M1 E- _7 S3 s成本上去的，只是权利和义务
5 X+ f: p3 Q: F8 ~5 I* p1 |- I& u2 U
3 j. t2 e+ `; F; I ~6 G9 h方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
2 H9 X6 L3 s; w; c0 Y
; Z( f* w0 E5 K& n: h要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！, \. n% v( w' I! \) s
! V; q9 {0 D- o7 z: K5 M" a$ i) w这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海
, c4 Z- G# q0 B) H: Q6 P
( P0 v3 j% V; Q, B8 j- ]洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，: A. G- t, n& B% c% l0 ^# Z
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发表于 2006-6-21 10:18:00
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