贸易术语

CGRWW

从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
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FOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，
$ g: H( Q' j% f: @2 _
2 x3 x% D5 h% u; q0 `& `; l+ FON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，

3 F  y! I5 O( o* k8 J& V! W所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，
: R: F2 T! e/ \* X
或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做

% j$ l% `% W( a# [1 p( OFOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，

7 p4 w8 K: `5 x4 g8 R+ h它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要

: `) }1 u! S+ a/ I8 }  r4 i; ^货超过船舷，我们的任务就完成了，

哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。
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这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
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9 g8 n: e: h2 n- M/ _8 q; l讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：

6 Z0 j0 t2 o" L8 I% O& `货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）
& L, ~; x) l! m! w( m+ O: \
--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）

--目的地
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9 T2 l( h6 h# R1 j$ q4 y; LA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是

0 ~) j7 ^0 s; ^. w& F一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的
/ s' q. [5 M) O9 M3 p  M/ b
原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，
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这个价格是开了增值税发票的价格，而国家

4 ~) [4 _, j- t  b为了支持我们做外贸，还要将交的
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增值税退一点给我们，俗称退税，
" \9 |3 G; Z1 c9 Q) Z" B* N( ~
! B- ]. B+ \: w6 W/ m: S8 L6 N退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据

产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，
! x1 j+ p* N, B0 z+ t" X
( X' S$ N+ P" U/ b' y4 I6 I% H所以一个报关名的水平好坏直接关系着你

的退税，退税可以视作利润的一部分，

以后单独讲解。所以这个生产成本可以

理解为是工厂出厂价-退税收入！

: \, X  [' P& y7 C3 yB:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车
3 z1 x* _% O8 Q  t9 p5 P
是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走

; r) g# @( Q  U整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！
2 K( C1 T( b5 t1 n; L: A
如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员
, @1 a! T( i+ }$ t% A" e
几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！

: }  `7 ?0 {& X" `: Z) \' b" ~C:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！
) ^3 V1 L9 \, s! k6 M) D
D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上
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还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的

就叫它理货费吧，真是花样百出，
! S/ D: e( V% @& u
1 W& B% p+ e$ m# k& {$ h处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用

加起来也有好几百RMB,如果单小的话

一定要考虑这些费用。

$ n) L: p, J8 s9 Y2 G1 S9 I& Q/ ?E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，

- G8 Y( X; N4 r. s/ ?4 P! B2 ~这叫报关，要找专门的报关员才可以，

报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
( x$ r( h- x3 S9 D& {: I# c
一般是一票100RMB
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F:我们在以前还讲过出口一定要有权利，
3 E0 a& q) a. B* ]
如果没有要去借人家的出口权，一般为
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出口金额的1%.
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" N6 |" P) B. w# B2 g$ OG:如果你商品要商检还有商检费，验货

9 \1 m0 j4 \: A6 `3 Z公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
3 I4 k( f$ E' N) w
$ A# z. P3 a' B. o反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，
$ m4 y: q8 s$ G! B
8 I6 Y( \5 V7 S" W4 d3 N因为他们也要买菜吃饭！

H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱
" q( B- q, c. V' F* t7 f2 ?
给你一定要通过银行的，

所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会

0 W  m9 [0 k" d2 y: G; }扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。

看不懂T/T和L/C的朋友
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不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
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1 s3 k9 E5 H% B; e( kI:我们自己的出差费用，工资收入等老板
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总要付给我们吧。
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0 ~8 S& Q3 c& x; N- S. c. q还有寄样品的费用总要算吧等等！
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从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，

' W$ g, @" X4 y, y把所在的费用加起来就是FOB了，
4 P% ~2 f0 g6 V5 d: K% ]
+ i. K/ n4 U% T7 l& G/ Y当然你还要赚钱，所以还要加上

0 B3 U, K/ q/ \适当的利润。我们现在得出
! L) n8 `- o& g) z5 S( O
FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费
" t5 Z9 }" b4 Z- w3 O9 p$ B
& l4 l  p+ d; Q3 t6 L- H+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。
% N0 q3 J/ u" C; o* S5 E
6 ~$ p6 B+ V- o; G* h不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，

一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，

7 P) M5 X/ Y. o价格根据代理公司给我们的汇率8.86（
- R& i% h7 r# M% x. A% O  E
% P) a/ h  S' y! V% S5 c& M这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。
9 z6 S; o% v$ u# F: x* `! n! Y8 m
% D# _) l) U8 j; m2 [（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方
" t) |) a2 L$ R& p% L) i! r$ \
  j3 C4 }: D% z3 ?7 s% E利润是10%，这样我们的FOB价格就是

工厂价*1.15/8.86了。没有人会
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8 R: n6 k5 n6 B$ V天天去算这么多费用的，不然其它的
; W' t9 p1 K4 z# I
' Z6 n/ U% ]: P" _# s事情就不用做了！得出的FOB价格公式=

1 R/ r5 E5 ]2 b0 w% r0 ?（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率

/ e4 X" H: x/ e; o: j" A

( B' N  I7 w/ b- b2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的

2 x0 h5 }1 s0 h$ W3 ]延伸CFR/C&F.这个其实很简单
( K  d- B' `7 Y2 t( c% b! T
5 O1 _- c* t2 c9 C" h4 C* eCFR=(FOB)COST+FREIGHT
" p$ G" H5 C$ C
& ~& O. y, I2 J也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。

! ]5 W0 `8 S, q) }& g这个海运费也就是从我们国家的港口出发到

+ y* `6 |8 v/ A$ T0 L9 j7 p1 z对方港口的费用！要特别强调的一点是

这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价

所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
3 X% S* W( r. M
或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。
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原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！
6 h( R, b! I. [; T$ S5 ^/ L
3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的

真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
+ y/ {* N) g; u; U
  o8 @& G0 W$ Z/ ]6 K突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！

CIF=(FOB)COST+INSURANCE

+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是

# p9 X8 d. W8 T' c7 N( B3 v" P% q到对方港口送保险的价格！
9 c. U0 h8 w* L9 R
& v9 K/ s7 ]6 f$ }  L1 G也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
  Y* W8 F. J2 Z# i; V
0 E) ^- \  q- I! G% Y( E保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，

1 T" @" C* `4 N, o6 q/ i保险费=货物价值X投保加成X保险费率
9 V, W/ t& ~+ V- e
) A: V4 G$ c( Q* |) S5 L) j4 b （名词解释:投保加成：把运费,保险费及
, C  m9 Q2 ~# C' m# B3 B- u& d. V9 Z
一些杂费包含在保险金额里面,如果
, B6 B4 P& r8 P3 z  P
您的货物损失,保险公司不仅赔

您的货值,另外还赔你的运费,

5 K4 }/ A2 ^( U, K) _保险费及其它的费用.加成比例可以
+ Z* m3 B; @" b% ?! E' y
6 s5 Y9 B: M& ^& q0 s% G4 l% J. f根据您的运费多少来选择,普遍

1 E$ V6 m" k1 G  i, `8 c7 P3 V选择加10%,也就是乘以110%.当然

有些企业不愿加成,那么他的保险
3 N# B& S/ t. p4 O
% u" ?5 Z- Q0 Y: N$ T# p' y金额也就是他的实际货值了）.保险费率

要具体咨询你投保的公司，每批货都

# U% X* L6 s; u/ q不一样的。一般在0.2-0.5%之间。

这里的保险货值就是CIF价格不要以为是

按FOB价格来投保的哦！

" C2 {# H- d9 {8 N% ACIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],

可以推出
  ^$ U0 W3 I+ ~9 Q; l; H* ~
5 a& ?8 i- L+ w  ~1 k1 ?- a. pCIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
  T! U9 d0 R2 E1 n8 J/ Z4 J2 z) o8 r7 Q
# w. O4 H8 N! h; T& N  r5 cCFR=FOB+FREIGHT!
- g+ ]$ j* E+ a4 z! G
& Y1 s5 I. n2 k
通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们
" F' b& p0 p. x- i1 s
的责任在货越过船舷就结束了，

所以我们的风险要小，这种情况下

& H5 @8 Y1 i% }& N  I& D3 S& I一般都是客人指定的船公司来接你的货，

他们一般比较相信自己找的船公司，
0 W3 T, [, q" b  H
" U) \2 l4 s! `7 e8 A不然要是你的货
1 @, H: l; f+ F& l; B) C( B
, U+ I  r& Z' t2 r: g+ o" j+ W掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大
* g2 C8 h1 o- R2 t. V8 i) t
( ^- B# R0 ~2 n8 U+ W. O+ [的风险，客人有可能勾结船公司来

骗取你的货，这个我们

具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
- g& M8 W! d5 N* _) b3 w% F
要是出货前将钱已经付清了，
) S1 T6 Q2 d. t) e% h  x' a
1 ?* n6 y# M* m/ r1 b管它用哪里的船公司呢？
5 Y4 j/ M) ?) _& a5 a# ^8 f

0 x" n2 C$ ?4 d; B6 u6 Z  }6 Z. |8 bCFR由于运费是由卖方支付运费，

所以一般由卖方找船公司。相对说来
, x+ I" f' e5 P7 S4 x+ E# ^: D
双方的权利和义务比较平衡！

. b& ?: I& v- G6 B# L2 F! DCIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了

所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司
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如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，
. Z5 n0 a' t& X: I
不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！
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这三个术语规定的只是保险和运费由谁
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承担的问题，要么一开始是卖方承担，

要么由买方承担，而归根结底

# k1 h/ T5 o/ K这个费用最终还是由买方承担，因为如果

由卖方承担的话卖方也会分摊到

成本上去的，只是权利和义务
4 G" W, u; {" w. X2 v# n$ e9 E
方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较

要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！
5 o9 x% v( B& v
. H% s4 n- i( y, ^' A4 o这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海

3 s4 D6 U2 \, T$ H: W洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，

木公月

国际贸易课程！

suannai

口语化的国际贸易课程！！！

纵情任性

书记,你真的是个大好人