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标题: 贸易术语 [打印本页]
作者: CGRWW    时间: 2006-6-21 10:18
标题: 贸易术语
从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！0 z! d. B! O9 y9 f

; P, m. [% W1 j4 r' WFOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，0 R- O2 S4 j2 q+ e9 e. f

% i" m* R& h. \2 ]ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，3 ]! ?- G6 u* ?7 o$ k1 @% y

" _2 u, P, m# o. U: P( R所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，9 `) V/ O2 a6 U; Z  p+ v/ K; w
: {0 }: U; I/ s/ s9 F
或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做3 P8 {) P; V, J$ {6 T. `8 [

) D% K! ^8 H# k' g1 s4 m  ~+ mFOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，
) ?# X8 S. P4 X  A( }/ J. v8 c9 T2 n, e9 T
它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要/ l: y/ Q' s- t' H) v3 d
7 N/ k  g. L" Z+ p4 y* x
货超过船舷，我们的任务就完成了，
- b& h/ _' q3 X& k
9 A2 r/ ]. M5 q' F2 J4 v+ H, m哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。8 |* l% _5 P0 m, b$ i( ^
6 p0 E+ s1 q: y+ [
这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
8 f" W' [9 i9 f# o1 G
3 Y  m5 ?6 U( K& |4 ]讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：
) r; o3 b( j; F8 i" B$ E  X: [0 g9 o) g5 Y8 |& J, K
货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）. K+ x# q6 G8 i; S' y5 Q0 K. B

- S5 [4 d; z) K* X--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
* B, i) T! w$ k5 l1 E4 B9 t2 `7 k" B
--目的地
/ P' C9 A3 G8 F3 A' b) R
  J4 P# }6 Q  L2 l9 R9 c9 b; zA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是' ~4 B& l: Z; D6 S* l7 q2 Z

2 z$ v, O/ D+ K/ @7 T- t' [5 ]7 Q$ w一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的4 G3 m6 C) Y" U; {$ ?5 u6 ?

. u' C; i- v( ~' n0 ?: Y* d原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，
, F9 ]  R; t0 [2 g$ l6 Q( x5 [. ~6 l& Q$ z$ j
这个价格是开了增值税发票的价格，而国家4 `& U9 a* y* `% p/ [+ e: p

: A. y- @, l; _% p. @* s为了支持我们做外贸，还要将交的
3 ]6 U% _: M6 C( c
3 a  W% g- m% Q$ z+ s增值税退一点给我们，俗称退税，
9 p& k2 F1 b) Y8 R- @0 V: r" i/ P
3 I! V4 m+ T- _+ L; k) _8 a& f退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据$ O2 I% E/ _, e! |2 O. A6 V

) Y# p/ M/ C7 Y; C产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，+ S% p$ Z& P0 c$ z; w9 n

. U  @  N1 H# @8 W7 O0 z+ d所以一个报关名的水平好坏直接关系着你' J# s& D% m2 v; m5 c5 F# i

$ d. S2 Z# P# ]1 B1 W3 @+ I的退税，退税可以视作利润的一部分，6 d/ O; V4 Z4 o' ?

3 {, V3 T1 ]* S) D" T( I7 w以后单独讲解。所以这个生产成本可以* n9 o: }  Z! a/ U& W" K6 d

/ r/ @7 |) q$ z2 \3 a, X理解为是工厂出厂价-退税收入！
1 P' n8 z+ Y( E+ ^) q& l7 e2 ^2 W: V, E
B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车
: x* P3 a- b+ Q0 e
/ o* p- I% W' E  I" _8 |是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走
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1 B  |8 L! u' P5 x% b整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！
. `0 X2 w6 Q1 B7 [, @1 z
- x  P8 A# S; L# f如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员* g9 \9 E, M" s0 I+ @. V
2 e% m% M7 A0 |. K3 G. A8 ^
几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
- ]6 R1 Q  M  [/ `; }. F
) R+ z3 l, N% W- g3 R( V1 jC:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！4 R, Q) Z+ j: E  @% x: y# `

# \- f5 A, v) r2 j" zD:仓库到港口还有个理货费，港口到船上
) e# z, {5 M7 a- {, Z/ H
  y( P) ^: u0 m% Y还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的  D9 F! o, v, x. l2 r0 U! o- o
( [, f; q2 M/ \# g9 j/ K
就叫它理货费吧，真是花样百出，. j9 R( |( ^9 M  M- i5 B1 u( @
' g5 C, Y: T5 W( F$ Q. w: j
处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用
1 t2 p+ b' {) R# Q) s$ c2 k, X' M+ g( g, h, q* ]+ s
加起来也有好几百RMB,如果单小的话
! z/ [& Y% Q  v; }. s! {% x5 P5 Q
一定要考虑这些费用。
) ?' ~4 x0 _5 U' B: u( y: O0 @3 u8 P1 Y( M# N& Q, q% h3 V# _
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，
) E4 W# ~, n4 C4 _/ W2 O4 b
2 M6 H- u; L3 K  Z1 T/ {这叫报关，要找专门的报关员才可以，
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7 n7 |( C7 j& @( S( F/ u& Q. c  _1 k报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
/ P$ Y9 b" Z: ?  q
8 D% l  `. n* P0 Z一般是一票100RMB
) o  p0 }" T! `4 s2 G) B, l
5 W+ g% g* Z9 U' h0 qF:我们在以前还讲过出口一定要有权利，3 H1 P6 e, W% n2 t' R0 b
( H  ^" ]6 D6 j9 C5 M/ T2 Y
如果没有要去借人家的出口权，一般为
' R+ c: y$ V9 |1 ~1 J- d& o
# T, y0 o1 Z/ _# M! f0 n出口金额的1%.
$ p& I* [. A% j, S$ Z' T! x
3 N; R* J; x! p7 ?G:如果你商品要商检还有商检费，验货
% c; |# o1 J$ H; C# Z) \0 F+ I7 ^: Q$ O! t4 o
公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，
; e, r/ G/ V1 ?5 s( o1 d1 F/ v: `' Z) ^& {" @4 Y
反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，  o* c4 M+ y4 a* c

1 }2 I7 R+ Y  T$ b$ ^因为他们也要买菜吃饭！
8 U' C! t: S5 `/ W. O; L) b- A, _' t3 U* ]# p% G
H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱2 j  ^% _0 w$ }. C

5 d8 L. ^; M, ^8 s+ c给你一定要通过银行的，4 [3 Q7 e* _' n) Q: j) U0 C
( P0 S. Q' x$ }  i- E
所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会
" L. L1 S' W* m* k- B( c9 P
) z3 O: |0 q2 t扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。5 h9 B& S- A4 K' m4 t7 R

& a5 L7 P, {' c( ?: n看不懂T/T和L/C的朋友! T0 b% a/ z3 k. u1 S  V
0 a7 H1 V7 v4 _; d4 @) F
不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
* z, |1 t) |0 ?4 ]- L- D- N7 P- s( r+ i; U
I:我们自己的出差费用，工资收入等老板
/ g7 X. b* _" J* C0 e' e8 F7 y8 F( j: q8 w4 V: Q* T$ m6 n
总要付给我们吧。; f* x0 [, z" }3 X9 ]" e

  }1 X0 g6 t2 w9 ]- P还有寄样品的费用总要算吧等等！( g2 Y/ N. u% @7 L; T$ S1 c
: o  G9 A8 n# i

) l; D/ t% ?. N. e7 i
# K- `3 Y3 c6 Z. S: i' ]! v从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，
8 y$ a+ @& `+ R& G$ E
" {& _  U" F8 @& k" c" _4 w4 K+ |把所在的费用加起来就是FOB了，% N0 `. L/ D7 y9 ^( }

$ g: V& N2 J! r7 l! K+ i当然你还要赚钱，所以还要加上
' [9 X6 ~! f! w4 K' {7 Y/ W3 e
6 m& ?* i1 Y: [( U- J9 n适当的利润。我们现在得出, d4 u5 z/ p! E! A6 o
& R# }) i' ]' ?8 S: f
FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费# s$ k  A/ R1 B! ~; s" ~& L

" B/ A5 p" d6 d/ S, v6 ^# t+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。
/ p9 t( u+ i8 t7 y1 X2 l. a" q. t7 k
( {; `$ c6 U& \# M3 |不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，$ n, ?- g  D; [0 z+ K

. Q3 _' @& e  q) k' I一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，! T3 v( N  u7 @! Q) C

) V# c* _2 J1 w& z8 ^( N价格根据代理公司给我们的汇率8.86（
. W. |" x, O: y, P& H: o  V' A- ~6 C2 o+ j( a
这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。' @. g' t+ k$ Y& |. h# E& B
# r1 q: c) Z8 }: L4 K$ u
（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方
: e! C' k& k1 }) j6 q7 v1 u' `; i4 R4 v# u' j$ u6 W* W
利润是10%，这样我们的FOB价格就是
% ~# z9 i7 N5 w* Y/ L5 v' X+ f
7 |2 c! E9 M% x+ i* G* k工厂价*1.15/8.86了。没有人会1 z/ Q9 Z2 S) _5 \& L
3 ~3 W; r$ x' l- p1 H
天天去算这么多费用的，不然其它的
! J; \% \! s) v2 A
1 g) r& J: R* m事情就不用做了！得出的FOB价格公式=
, q1 m* Q- l8 g' j8 ~* e7 J
- a+ b: y4 _9 i1 _（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率' o" e4 Q' P/ D" }! G. `& y. \: l
8 h4 z# A8 ~4 s2 r
1 y. S- p; L0 g* w) R! M# i% @  w

) c2 V5 ]3 p5 l! ]# ?0 e: B2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的
4 x" Z2 i* U- ]( c- Z4 k! O5 t" R# a; I. L
延伸CFR/C&F.这个其实很简单
; G0 o6 G) \: U
4 S4 W9 y8 S7 M& s5 j- CCFR=(FOB)COST+FREIGHT; W; b5 ~/ L8 ]9 ]6 o) q' Y1 d

2 B, R2 V6 M, P& v" L也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。
2 D' z$ _7 @( ?6 W  D$ z; d' H2 A$ p$ a) A$ M! I1 }; M
这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
; k1 x- z1 ^! Y1 }5 P2 g8 Q! B( R& \4 T5 Y
对方港口的费用！要特别强调的一点是
- {4 P* R& E5 b7 ?+ u, ?$ _& I! t, \% d( ?
这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价- j* V4 P6 _! M: a$ ]

  I0 h, s+ _1 O- Y所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
7 o9 b# f  G' ]' N8 T( l
) t- I  i6 @& b3 A或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。
0 ?; P/ h2 @9 _  m2 `0 v( K+ d+ S& |2 I/ C0 b4 [
原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！3 p8 K6 a" U3 T7 w" @

- D4 _" ?: P! R  E2 f 3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的
! \/ J) J, l" _5 A0 w( ]( [, X7 T* U& f. s6 O* _+ T
真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
/ g7 f6 B+ M1 ^9 g9 z7 f. @4 l$ y$ r# l4 h$ i! ^( Q
突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！/ i* h# @7 x) M6 U

2 ]2 r: v9 x! T7 Q: S3 D. cCIF=(FOB)COST+INSURANCE
% M( Z. u$ e6 j4 G; A
1 F" \# e8 [2 {% g. Y/ i+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是
! M* j& G) j+ A" u; y  |  W
- Y) o9 N9 q0 \; J到对方港口送保险的价格！
' M: s2 k: z' P) `8 E/ [4 n" l7 @& e2 v
8 {7 K0 }5 S0 o也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
0 f, |3 S% F4 b  y# l# x! G; D" H
  n5 u# x1 C- {5 |保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，
" W+ m. P  g0 b5 {. F& D5 M
8 v- S7 C  J' O7 |保险费=货物价值X投保加成X保险费率% i6 Q& E. |9 v7 W
$ s1 o7 r* _$ [# B
（名词解释:投保加成：把运费,保险费及9 N; @( I# Z/ ?
/ J1 i1 g+ L! j! x2 l" x
一些杂费包含在保险金额里面,如果0 T# D6 w4 \# b' u% P, }2 |) e0 n

3 ?  \' b; M# P您的货物损失,保险公司不仅赔, J! ^2 S* h! h6 E/ |# E
# o- _* c4 d6 Q& G
您的货值,另外还赔你的运费,( h2 p; S. j5 ~' j
! c! T! f% }+ L$ `: u: S
保险费及其它的费用.加成比例可以7 ?( ]; U8 p% S
, T; m; s: @5 {: ?* w( w( B+ N/ x# W
根据您的运费多少来选择,普遍; M$ X, {. Y* O& G# N  G1 L0 v
" u) w6 K# G0 F# q" f; ]' T
选择加10%,也就是乘以110%.当然" a9 c; b& Z- T- L" N
9 O/ E( B9 t1 f+ m; M& n
有些企业不愿加成,那么他的保险0 C" @% d- R7 j9 G

0 ?  {0 B) `# A# N9 f' Q- A金额也就是他的实际货值了）.保险费率
  [' m! i1 w. H- B  a* i5 d9 k+ d5 g2 G
要具体咨询你投保的公司，每批货都* I* T+ I8 o! K5 ?7 ~# h
) T: N1 t( U* L# U( Y; ^
不一样的。一般在0.2-0.5%之间。  y" h3 U9 E( {7 s! H8 o- a
# Q1 O# g+ T( ]6 G0 L- p
这里的保险货值就是CIF价格不要以为是
5 i6 w0 f. z4 j- U) S9 V; @  i; e" i9 W5 g2 M1 t6 D
按FOB价格来投保的哦！; \# Y3 G) ~: a% v3 v
' @' {% o4 Z' {6 e/ o
CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],- B6 k4 Z4 t1 A0 m! R% U! z: s! ~

8 U' g1 b# Y$ @0 j% u可以推出. d& O$ ]: A7 [& b

4 P  m9 z: a4 e8 a& B& KCIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，
2 l) [* i% E; x, W! |! O% E
- `  j- |3 {3 v6 S3 `; l' h1 iCFR=FOB+FREIGHT!0 b6 D! i9 a; ?
4 v/ t: R- H( k' T, b" x) `0 y

/ y5 ~% c! W# q, W通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们
8 y8 m% Y# X9 a8 A) T2 O+ d% Q( m1 j0 a! \3 k! G# X% Q% Q' u8 j
的责任在货越过船舷就结束了，9 V( m9 k* s( Q  W
. J' e, @! n0 q
所以我们的风险要小，这种情况下
- |. H2 ?4 @0 J* Z6 ]! ^
& R% T- R4 E) L3 h, }/ W一般都是客人指定的船公司来接你的货，, x4 n' y# R4 N0 Q9 G6 f5 P
- k( V5 t* Y! W
他们一般比较相信自己找的船公司，( w( H- d# Q' g
7 w  |/ D5 @% B7 \4 `: \4 K
不然要是你的货
) V& h9 P/ B$ T% w
/ T: g3 g2 k! T7 p5 Z掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大# e: R& {: _7 B/ F" A

2 m# e/ Y( F! v/ S0 B9 v的风险，客人有可能勾结船公司来
$ u& z. y- u4 z( W
% [, |, Y( |# Y. a骗取你的货，这个我们
$ L3 V4 r4 O* C% h1 c
) \* Z$ H- y' I7 @具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
, h5 v, }+ {* g4 T( u
; M1 \  O2 `* h9 f( y  \# K要是出货前将钱已经付清了，
( w# q# n4 [8 |% c) v; l7 x" ^4 P- c3 g. G! U  S$ d. B
管它用哪里的船公司呢？* f) U- V5 d) d' M( f# g

) x) _/ p& B/ Z3 G; h" O) Z* V! N8 j2 x. R+ u% ~
CFR由于运费是由卖方支付运费，
1 M3 m: Z' V; b8 D; |1 O0 S
( t% ]% r4 ~" B& @# k2 e. G8 @所以一般由卖方找船公司。相对说来
9 }, F, y) U5 p, O
7 @1 K! ]9 r1 u' b, `2 X双方的权利和义务比较平衡！
! n; P3 [: H/ \5 a  V; C7 w3 G5 A  Q8 P/ G; F
CIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了
  V$ K, d; G3 i" _$ z: k% C7 x4 O: S# |* K7 p) _4 o' D' S
所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司
; ^+ w5 b! l- z! o3 I# O% ~( u& @* D9 f( ^( V# ^
如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，
$ ]4 h( J, Y- M7 `4 ]5 Z; \
6 A( B/ g* A# o( e6 D不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！8 H, P$ I1 B# d- y  l
3 T' T, T  d- B$ O
这三个术语规定的只是保险和运费由谁! `; c$ ?% x& ^6 t/ H& m

3 x8 ]1 {" [; a7 e1 i9 v承担的问题，要么一开始是卖方承担，) c8 d  ?/ y! Z* X

# I/ Y7 O3 c' N要么由买方承担，而归根结底
( ^- j4 a: A1 q; F1 R6 Q, J
; i( F/ U& X: W这个费用最终还是由买方承担，因为如果
$ g( e0 Q; b0 j# `& M6 B( {$ m$ ^7 K% P  n8 m/ m" s# m+ R9 a
由卖方承担的话卖方也会分摊到, r' L# ]. \- y( v3 [

' q- [- Q) \" q+ A& ]9 U5 p成本上去的，只是权利和义务
/ j( h5 l9 O( X' A+ d& D* \# @; g# d2 F* t$ J: V4 m7 G+ u
方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
' ~! G  U0 [6 M, B: H  m& A* a& y+ {& h, o
要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！0 D) Y+ u$ T: z1 ^
( L3 \1 ~7 \8 o1 c2 ]: g( s- C4 g' [
这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海+ p" t' M0 q$ x" S) C8 s
* P( a/ O4 I$ [. }- c  X
洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，  u( [' K% j+ m9 k' l$ O, T
作者: 木公月    时间: 2006-6-21 10:40
国际贸易课程！
作者: suannai    时间: 2006-6-21 11:04
口语化的国际贸易课程！！！
作者: 纵情任性    时间: 2006-6-21 11:18
书记,你真的是个大好人



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